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大秦铁路检修时间过半 配套港口存煤下降明显

来源:秦皇岛煤炭网  撰稿人:  发布时间:2020年05月18日 浏览:
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  截止目前,大秦线检修已经过半,秦皇岛港存煤由上月底的578万吨降至436万吨,14天的时间里下降了142万吨,日均减少10.1万吨;京唐三港合计存煤678万吨,较检修前下降了159万吨,日均减少11.3万吨。

  今年以来,受公共卫生事件影响,南方工业用电复苏缓慢,煤炭需求减少;加之进口煤大量涌入,电厂库存高位,拉运积极性减弱,给大秦线和配套港口运输带来困难。1-4月,大秦线累计完成货物运输量11705万吨,同比减少17.8%,北方港口煤炭发运量也下降了23.7%。

  进入五月份,随着经济加速回暖,南方居民及工业用电量显著提升,基建房地产加快恢复,钢材及水泥需求增加;沿海六大电厂日耗快速攀升至65万吨,市场气氛明显转好,带动煤炭需求稳步回升。而煤矿安全检查日趋严格,叠加进口煤限制政策,优质资源出现紧缺,给港口煤炭价格上涨提供了强有力的支撑。

  大秦铁路企业是大秦铁路的经营、管理单位,管辖京包、北同蒲、大秦三条铁路干线,以及口泉、云冈、宁岢、平朔四条支线,连接神朔、大准、蓟港、迁曹等地方铁路。企业管内大秦铁路是中国第一条单元电气化重载运煤专线,是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道。拥有6000多亿吨煤炭储量的“三西”与主力运煤港口-秦皇岛港被大秦铁路以最近的直线距离连接起来,每天通过大秦铁路从“三西”运出的煤炭平均达到125万吨,其中进环渤海港口的煤炭约为 100-110万吨。

  从5月1日起,大秦铁路展开为期30天的春季集中检修,每日7:00-10:00停电检修3小时,集中大型施工机械、施工队伍,展开立体化维修,从空中供电接触网,到地面轨道设施,再到地下电缆铺设等等。此外,还进行道岔换砟、更换钢轨、隧道清污等十几项施工作业。检修开始后,大秦线日均发运煤炭98万吨,随着检修的深入,其配套港口存煤继续下降。此外,大秦线集中修期间,迁曹线也安排在5月1-15日每日停电检修3小时,北同蒲线也同步展开集中修施工。来源:秦皇岛煤炭网

责任编辑:上游
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